8-delers kompresjonstestersett for bensinmotorer

AUTOKOMPRESSOR

Et motorproblem indikeres når

1. Det lave trykket på første slag og det kumulative trykket per slag bare er 10 til 20 PSI, noe som indikerer at ventilen sitter fast eller at ventilsetet er brent.

2. Hvis trykket i én eller alle sylindrene er lavt, kommer en liten mengde olje inn i sylinderen. Sjekk stempelringen eller sylinderveggen for skader, eller om det er olje rundt den lille lekkasjen. Hvis avlesningen fortsatt er veldig lav, ligger problemet i ventilen eller topppakningen. Hvis økningen er liten, er stempelringen, ventilen eller topppakningen defekt, eller alle tre kan være defekte. 3. Et høyere trykk enn normalt skyldes karbonoppbygging i sylinderen. Hvis trykket er lavt, kan dette skyldes et problem med monteringen av stempelringen. + Produkt: Trykkmåler Testområde: 0–300 PSI / 0–2000 kPa Lengde og tykkelse: 7,2 cm (3″) Størrelse Emne: M18x1,5, M14x1,25, M12x1,25, M10x1,0

Kontaktlengde: 6″ (14,4)

Slangelengde: 18″ (43 cm)

Åpne forgassingsgassen helt for å se om resultatet er det samme.

Når motoren er startet, trykk gummikjeglen på trykkmåleren godt mot tennplugghullet.

Kjør motoren med starteren til den går gjennom alle 4 kompresjonsslagene, med en svak puls i den målte verdien som oppstår på hvert slag, og noter avlesningene på første og fjerde slag. Sørg for at batteriet er fulladet, at starteren er i god stand, og at motoren går med normal hastighet; Hvis du bruker starteren for sakte, kan det føre til feil resultater.

Funksjoner

Start motoren til den når normal driftstemperatur.

Løsne alle tennplugger en eller to omdreininger og drei motoren med starteren (uten å la den starte) i 5 til 10 sekunder. Dette bidrar til å spre støv rundt bunnen av tennpluggene og forhindrer at det faller ned i sylinderen.

Åpne forgasserspaken helt for å se om resultatet er det samme.