Name: 54,6V 2A EU-plugg litiumbatterilader med 6-i-1-kabel, for elektrisk sparkesykkel og hoverboard
SKU: CDON-KP-K0384-261021-152
Price: 267 NOK
Availability: InStock

<p>1. Spesifikasjoner: 54,6V 2A, EU-plugg, leveres med 6-i-1-kabel for flere enheter. 2. For 48V litiumbatteripakker, kompatibel med elektriske sparkesykler og selvbalanserende ett-hjulinger. 3. Innebygd kjølevifte for bedre varmeavledning under lading. 4. LED-indikator, flere sikkerhetsbeskyttelser: overspennings-, overstrøms- og kortslutningsbeskyttelse. 5. Slitesterkt hardt skall, ideelt for små elektriske mobilitetsenheter.</p>

54,6V 2A EU-plugg litiumbatterilader med 6-i-1-kabel, for elektrisk sparkesykkel og hoverboard

Vi ønsker at du skal gjøre et kjøp du blir fornøyd med. Derfor forteller vi deg åpent det som er viktig å vite: Reglene for elsykler og elsparkesykler varierer mellom land, og det er produktets egenskaper – for eksempel motoreffekt og hvor raskt den kan kjøre – som avgjør hvilke regler som gjelder for deg.

Hvor skal du bruke den? Se på motoreffekt og makshastighet i produktbeskrivelsen, og sammenlign med reglene som gjelder der du bor. I de nordiske landene regnes en elsykkel vanligvis som en sykkel dersom motoren har en effekt på maks. 250 W og bare gir hjelp opp til 25 km/t. For elsparkesykler er grensen ofte 20 km/t. Kraftigere kjøretøy kan bli klassifisert som moped, noe som kan innebære krav om registrering, forsikring, førerkort og hjelm.

Finnes det en aldersgrense? I flere land finnes det aldersgrenser for elsparkesykler, samt regler for bruk av hjelm og hvor du kan kjøre.

Er produktet begrenset for ditt marked? Noen produkter er begrenset via programvare for å oppfylle reglene der de selges. Begrensningen er en del av den godkjente utførelsen – hvis den fjernes, kan produktet bli ulovlig å bruke i trafikken.

Ikke endre produktets hastighet, effekt eller funksjon utover produsentens spesifikasjoner. Et modifisert produkt kan miste sin klassifisering, garanti og forsikringsdekning, og du kan holdes ansvarlig dersom noe skjer.

Hvis et barn skal bruke produktet, er det du som forelder eller foresatt som avgjør om det er egnet, og at det brukes på en sikker måte og i samsvar med gjeldende regler.

Bruk alltid hjelm og egnet beskyttelsesutstyr, og følg produsentens instruksjoner.

Usikker på hvilke regler som gjelder der du bor?

Les de gjeldende reglene for elsykler fra Statens vegvesen.

Les de gjeldende reglene for elsparkesykler fra Statens vegvesen.

Bra å vite før du kjøper elsykkel eller elsparkesykkel


En vanlig el-sykkel i Norge kan ha en elektrisk hjelpemotor med en nominell effekt på maksimalt 250 W. Motoren kan kun gi kraft når føreren tråkker, og assistansen skal opphøre når sykkelen når 25 km/t eller når føreren slutter å tråkke.
En gå-/startassistanse kan drive sykkelen med motorkraft opptil 6 km/t uten at føreren tråkker.
En el-sykkel som oppfyller disse kravene, klassifiseres som en sykkel og ikke som et motorvogn. Vanlige regler for sykler gjelder, blant annet når det gjelder trafikkregler, bremser, belysning og øvrig utstyr.




Hvis en el-sykkel har en hjelpemotor med en nominell effekt på over 250 W, og motoren kan gi fremdrift med kun motorkraft også over 6 km/t, eller hvis motoren kan gi assistanse ved hastigheter over 25 km/t, klassifiseres kjøretøyet etter norske regler som en moped.
For mopeder gjelder andre krav når det gjelder blant annet sikkerhet og bruk. Det kan for eksempel kreves førerkort og hjelm, og kjøretøyet kan være omfattet av krav om registrering og forsikring.
En el-sykkel som for eksempel er konstruert for å gi motorassistanse over 25 km/t, regnes derfor ikke lenger som en vanlig el-sykkel etter de norske reglene.




Elsparkesykler kan i Norge ha en hastighetsbegrensning som forhindrer at kjøretøyet kan oppnå en hastighet over 20 km/t med motorkraft, for å klassifiseres som et lite elektrisk motorvogn og brukes i offentlig trafikk. Det finnes ingen tilsvarende generell grense for motorens effekt.
Hvis en elsparkesykkel kan kjøres raskere enn 20 km/t med motorkraft, for eksempel ved at maksimalhastigheten kan endres via en app, bryter eller ulike kjøremoduser, oppfyller den ikke kravene for denne kjøretøyklassen. Det er ditt ansvar å gjøre deg kjent med lokale lover og forskrifter. Vi anbefaler derfor at du som kunde alltid innhenter råd fra lokale myndigheter, som for eksempel Statens vegvesen, når det gjelder disse produkttypene.
Vi er ikke ansvarlige for produkter som etter levering er modifisert, manipulert eller på annen måte endret for å øke effekt, hastighet eller funksjonalitet utover produsentens spesifikasjoner. Slike endringer kan medføre at produktet ikke lenger oppfyller gjeldende lovkrav.




Produkter må ikke modifiseres eller manipuleres for å øke effekt eller hastighet på en måte som er i strid med gjeldende regler. Slike endringer kan påvirke kjøretøyets juridiske klassifisering og medføre at det ikke lenger oppfyller kravene for bruk i Norge.




Det er ditt ansvar å sette deg inn i lokale lover og forskrifter som gjelder der produktet skal brukes. Vi anbefaler derfor at du alltid kontakter relevante myndigheter, for eksempel Statens vegvesen, for å få oppdatert informasjon om hvilke regler som gjelder for den aktuelle produkttypen.

54,6V 2A EU-plugg litiumbatterilader med 6-i-1-kabel, for elektrisk sparkesykkel og hoverboard

267 kr

267 kr

Produktbeskrivelse

54,6V 2A EU-plugg litiumbatterilader med 6-i-1-kabel, for elektrisk sparkesykkel og hoverboard

267 kr

267 kr

54,6V 2A EU-plugg litiumbatterilader med 6-i-1-kabel, for elektrisk sparkesykkel og hoverboard

267 kr

267 kr

Produktbeskrivelse

Regler og kvalitet

54,6V 2A EU-plugg litiumbatterilader med 6-i-1-kabel, for elektrisk sparkesykkel og hoverboard

267 kr

267 kr