Iveco Turbostar var en viktig kommersiell suksess for den italienske produsenten.

Takket være sin styrke, pålitelighet og ytelse oppnådde den en betydelig posisjon på det europeiske lastebilmarkedet, og den var det mest utbredte industrikjøretøyet i Italia på slutten av 80-tallet. Den ble avvist i mange versjoner og fikk flere utstyrsutstyr for å tilfredsstille brukernes spesifikke transportbehov.

Versjonen med lerretsdekk var en av de vanligste versjonene, og kunne garantere stor fleksibilitet ved transport av alle typer gods. En annen stor fordel med Iveco 190.42 var lastekapasiteten i forhold til den totale dimensjonen. Forholdet mellom nyttelast og størrelse på 190.42 var en viktig faktor for å kunne utføre transportoppgaver utenfor motorveiene og til og med i mindre byområder. Ofte ble en hydraulisk plattform bak for å gjøre det enklere å laste og losse lagt til i lerretversjonen.

Turbostar fikk stor kommersiell suksess takket være den toakslede "veitraktor"-versjonen, en egenskap som ble et referansepunkt for veitransport på 1980-tallet.

Det store utvalget av motorer sørget også for at kjøretøyet utførte sine industrioppgaver eksepsjonelt godt over alle avstander. Blant de mange versjonene som ble produsert, var den berømte 190.48 utstyrt med en kraftig motor på 480 hk som leverte imponerende ytelser.